Dopravní podnik doložil: zemina z průzkumu metra D jezdila k firmě ŠTOCHL GROUP už v roce 2021¶
Ptali jsme se Dopravního podniku hl. m. Prahy (investora stavby metra D), kam ze stavby jezdí zemina. Odpověď přišla 3. srpna a obsahuje tabulku s tunami a jako přílohu dodací listy. Poprvé je tak přímo od investora doloženo, že odpad ze stavby metra D putoval k firmě ŠTOCHL GROUP s.r.o. už na podzim 2021 v rámci přípravných prací - geologického průzkumu. O zemině z ražby tunelu metra zatím DPP doklady nemá.
Dokumenty¶
Co je doloženo: 7 600 tun ze zkušebních šachet metra¶
Před samotnou ražbou metra D se v letech 2019 až 2021 hloubily průzkumné šachty, aby se ověřilo, co je pod zemí. Dvě z těchto zakázek na Pankráci (označené PAD1b a PAD4) prováděla firma Metrostav a.s. a k nim Dopravní podnik doložil, kam šel vytěžený materiál:
| Odpad | Období | Množství |
|---|---|---|
| zemina a kamení | srpen až prosinec 2021 | 5 821,6 tun |
| beton | říjen až prosinec 2021 | 1 801,3 tun |
Všechno jedinému odběrateli: „Mobilní sběrně odpadů ŠTOCHL GROUP" firmy ŠTOCHL GROUP s.r.o. Dokládají to tři dodací listy v příloze rozhodnutí. Obchodní vztah mezi stavbou metra a skupinou ŠTOCHL začal už v roce 2021.
Zatím nevíme, kde zemina skončila¶
Dodací listy končí předáním „mobilní sběrně" - tedy zařízení, které nemá žádné stálé místo provozu. Z dokumentů Dopravního podniku neplyne, že těch 7 600 tun skončilo v Molitorově.
Kam firma ŠTOCHL GROUP s.r.o. odpad předala dál, musí být zapsáno v její evidenci odpadů a v ročních hlášeních, která ze zákona podává. K těm se ale veřejnost nedostane - zákon o odpadech je zpřístupňuje jen orgánům veřejné správy. Přesně tohle už známe z odpovědi pražského magistrátu, který nám je odmítl vydat.
O hlavní stavbě DPP doklady nemá¶
Otázky na zeminu z hlavní ražby metra Dopravní podnik odmítl s tím, že požadované informace nemá. Podle smluv se zhotoviteli mu totiž doklady o uložení odpadu předají až při předání hotového díla - až za několik let po dokončení stavby.
Smlouvy, na které nás Dopravní podnik odkázal, jsme prošli. Odvoz a uložení materiálu investor svým zhotovitelům průběžně měsíčně proplácí - v soupisech prací jsou na to položky jako „poplatek za skládku - rubanina nebo zemina".
Doklad o tom, kam odpad skutečně jel, ale podle smluv dostane až na konci. Takže ze stavby za desítky miliard odjíždějí statisíce tun materiálu, investor platí a doklady uvidí za roky.
A jak víme z předchozí odpovědi, magistrát u zhotovitelů metra od roku 2022 neprovedl ani jednu kontrolu odpadového hospodářství.
Proti odmítnuté části rozhodnutí zvažujeme odvolání, lhůta na odvolání běží do 18. srpna.